1コーナリング（ステア操作時）のボデー横揺れ減少
2コーナリング（ステア操作時）のトレース性の向上
3突起乗り越し後の縦揺れの収束性向上
横Gの減少：乗員への左右方向の力が小さくなる
ロール速度の減速：乗員の体・頭の揺れが小さくなる
ハンドリング性能の向上上質な乗り心地
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